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2017-06-09 10:45:00 微书网    参与评论


   

第二天一早,老张赶到派出所。一见面,张某激动不已地指着老人,毫不犹豫地告诉民警,这就是他爸爸。虽然62岁的老张比10年前老了许多,张某的模样也变了很多,但两人还是一眼就认出了对方。

  老张紧紧地抱住儿子,眼泪直流,嘴里不停地自言自语:“你这些年跑哪去了?我们找你找得好苦!”在旁人和民警的安抚下,两人情绪才渐渐平复。老张对民警连声道谢,随后一家人带着张某离开。然而,他们并没有立即回连云港。一天后,老张又带着儿子和刘先生一起回到所里。老张说,一定要把锦旗亲自交到民警手上,才能表达深深的谢意。

  2016年在微信朋友圈中引发轩然大波的“罗一笑事件”,也是两会上的热门话题。“原本是一件极富善意的事情,却由于各种原因引起了不小争议,挫伤了大众的善心。”不少委员认为,互联网慈善在实际生活中存在着不少漏洞,急需进一步规范。

  新华报业全媒体记者 张可

  公开募捐平台已公布

  众筹式“互联网+慈善”,主要指个人或组织通过互联网发起、向不特定大众筹款的慈善活动。近年来,随着微信等社交媒体与其他自媒体的普及,此类慈善活动日益增多。

  扬子晚报记者了解到,去年9月慈善法出台并规定,慈善组织通过互联网开展公开募捐的,应当在国务院民政部门统一或者指定的慈善信息平台发布募捐信息。

  民政部还公布了“腾讯公益”网络募捐平台、淘宝网、蚂蚁金服公益平台等首批13家互联网公开募捐信息平台。这些平台不代为接受慈善捐赠财产,必须保证募集到的钱直接打入慈善组织的账户,一分钱也不在平台截留。

  求助者有公开信息义务

  全国政协委员、同济大学教授郑惠强建议,相关监管力度应更进一步。

  郑惠强指出,在基金会和慈善机构尚未对个人求助开设通道之时,网络公益众筹平台能够为陷入困境者提供高效便捷的筹款渠道,是慈善事业的有益补充和尝试。但更需要警惕的是,个别人或机构行走在慈善“边缘”、打着“求助”或“慈善”的名义捞钱。

  郑惠强认为,众筹式“互联网+慈善”不属于慈善募捐,而是个人求助。“法律不能禁止人们在陷入困境时求助的权利,也无法对‘陷入困境’作出非常具体明晰的界定。这也是目前管理的难点。但是法律可以规定,任何人在发起个人众筹式求助时,都有全面、客观地公开信息的义务与接受诚信监督的义务。”

  郑惠强认为,信息公开的主要内容包括但不限于想要得到帮助的人遇到的困境、个人及家庭的经济状况、具体的求助事项及期限等。如果求助事项涉及经济救助,必须明确求助金额并及时公布进展,一旦达到求助金额后立即停止接受捐赠。“有了法律规定,即可通过明确信息公开与诚信监督的法律义务,让公众判断是否应该实施救助或捐赠。”

  半真半假信息危害更大

  郑惠强强调,有些信息发布了部分事实、但也同时隐瞒了另一部分足以影响公众对该事件决策的关键事实。对这类信息是否定义为虚假信息,法律法规仍然缺乏明确的处理意见,而现实中该种信息往往危害更大。

  此外,除了民政部已经公布的网络平台,郑惠强建议还应该特别关注微信朋友圈等自媒体社交平台上的“个人求助”。

  郑惠强认为,这些平台有义务应当通过关键词识别等技术,对个人求助进行技术甄别;当发现有疑似个人求助时,应当自动提醒信息发布者具有信息公开与接受诚信监督的义务,要求其全面、客观地公布受助者个人及家庭的经济状况,同时其发出相关信息后,网页再自动添加对公众的提醒信息。

  同时,郑惠强还建议对发布虚假信息并造成严重后果的,给予严厉惩处,构成非法占有、欺诈等违法犯罪行为的,依法坚决处理。

  中新网3月9日电 据香港《文汇报》报道,香港警方今天起在全港范围进行反违例泊车(停车)行动,旨在打击违例泊车及其他引致交通阻塞的违法行为,明言针对巴士站违泊而执法,锁定全港约50个巴士站黑点,当中以港岛区占最多。另外尖沙咀警区亦会针对驾驶人士不良习惯及旅游巴泊位被其他驾驶人士占用问题执法,其中亦特制印有“只准旅游巴停泊”贴纸贴于旅游巴专用咪表以资识别。 香港警方于3月9日至15日,进行全港反违例泊车行动,打击违例泊车及其他引致交通阻塞的违法行为。香港《文汇报》梁祖彝 摄

  这次是香港警方自去年6月以来第六次全港打击违泊重点行动,交通总部(行政)警司叶小明明言这次行动会针对巴士站违泊及上落客货等违规情况而执法,指交通部曾与巴士公司及车长工会沟通后,包括收到巴士公司来信,锁定全港约50个巴士站为违例泊车或上落客货黑点,当中以港岛区占最多,已通知前线警员处理。

  早前有巴士被的士阻塞而不能进站最后被炒牌,引起部分巴士车长不满,被问及行动是否因应事件而展开,叶小明表示交通总部年初已制订全年行动时间表,一直关注巴士站附近的违泊情况。

  他指出,巴士司机从来不是警方执法针对对象,警方一向协助巴士进站,针对的是阻塞巴士的驾驶者,上次事件是有巴士司机在双黄在线落客,属个别事件。

  叶小明又指,警方去年共发出160万张与违例泊车或上落客货有关的定额罚款告票(俗称“牛肉干”),较前年增加22%,但因抄牌引起的投诉则未有上升。

  另外,尖沙咀区行政及支持小队指挥官邱洁晶表示,区内有43个旅游巴专用咪表,分布在金马伦道、金巴利道、漆咸道南及么地道,常被其他车辆占用,令旅游巴无位可停引起挤塞,警方因而特制印有“只准旅游巴停泊”贴纸贴于有关咪表以资识别。

  邱洁晶指出,区内亦是违例泊车及交通阻塞黑点,包括广东道、加连威老道、么地道、金马伦道和金马伦里,尖沙咀分区会进行名为“动天”的交通执法行动,针对驾驶人士不良习惯,及旅游巴泊位被其他驾驶人士停泊问题。

  唐长红是一位既便累吐血了,也从未在研制一线退缩的总设计师。他1959年1月生,全国政协委员,中国工程院院士,现任中国航空工业集团公司科技委副主任。1982年毕业于西北工业大学空气动力学专业,1989年获北京航空航天大学固体力学硕士学位,历任中国航空工业第一飞机设计研究院专业组长、研究室主任、副总师、总设计师、副院长,中国航空工业副总工程师。长期从事飞机气动弹性、结构强度、总体设计工作。先后担任“飞豹”飞机总设计师,运20飞机总设计师。

  3月4日,十二届全国政协委员、中国工程院院士、中国航空工业集团公司科技委副主任唐长红在全国“两会”期间接受了《中国航空报》记者专访。他从“大运”为起始,探讨了中国航空工业在技术、人才、文化领域的发展。唐长红说,航空工业跨越式发展所折射出的,是国家工业水平的强大、是人才实力的提升,更是文化自信的展现。   唐长红接受《中国航空报》采访

  大运是工业文明发展的代表之作“大型运输机对一个国家发展所起的作用,不单单是运输;航空装备制造业作为工业文明的代表,它的意义也绝不仅仅在于造出了几架新飞机。航空工业的跨越式发展折射出的,是国家工业水平的强大、是人才实力的提升,更是文化自信的展现。”

  2016年,运20从军入役,憨态可掬的外形,却有着轻松矫捷的身姿,大家对这个“胖妞”身上的先进技术充满了好奇。

  谈及这背后的创新,唐长红表示,航空产品蕴含很强的竞争性和对抗性,它往往是一个时代最尖端技术的代表,不光是大型运输机,实际上每个新型号的研制中,都伴随着设计水平和制造水平的大幅提升,甚至航空文化的大幅提升。同时,航空工业是一个集成型产业,其覆盖面非常广,不只是一两家厂所的事,所以伴随新型号而来的,还有整个航空产业链条以及相关辐射领域的提升。在大飞机的研发过程中,既要考虑它的材料耐久性,又要考虑整体结构,还要考虑到大功率设备需求,这就会对材料、电子、化学等相关领域提出新的需求,激发出新的技术创新潜力。

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