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2017-05-21 13:21:48 微书网    参与评论


   

“中国新一代互联网公司从诞生之初就具备挑战全球的势能。”张巳丁说,OFO标志本身就像一辆自行车,这一点在全世界任何一个国家,任何一个地区,任何一个人看到它,理解都是一致的。通过做“共享单车”这件事,OFO希望向全球用户传递“共享精神”。(完)

  中新社三亚3月18日电 (记者 尹海明)2017第八届环海南岛国际大帆船赛18日在三亚开赛,共有来自境内外的60支船队参赛。

  赛事以三亚半山半岛帆船港为主港口,以海口华彩华邑游艇会、万宁石梅湾国际游艇会为赛事经停港口,总里程820海里,其中环岛拉力赛580海里,三亚-万宁往返拉力赛240海里。

  参赛船队共有IRC1-3组19支,IRC4-6组21支,OP帆船组20支。IRC1-3组参加三亚场地赛和环岛拉力赛,IRC4-6组参加三亚及万宁场地赛、三亚-万宁往返拉力赛,OP帆船组只参加三亚场地赛。今年首次开设的OP帆船组,旨在推动青少年帆船运动的发展。

  此项赛事是中国航线最长、竞技水平最高的大帆船多日拉力赛。由海南海事局制定海上航行安全保障方案,南海救助局派出救助船和护航编队,海岸救助直升机也将时刻待命,共同为赛事护航。

  海南省文体厅副厅长杨毅光表示,海南今年初出台《海南省帆船赛事组织服务管理办法(暂行)》,推动海南帆船运动发展的国际化和规范化。同时,海南还将加大海口、三亚的公共游艇码头建设力度。

  此项赛事将持续至3月25日。今年12月,三亚还将举办世界青年帆船锦标赛。此外,世界规模最大的业余环球航海赛事克利伯环球帆船赛2017-2018和2019-2020连续两个赛季也将登陆三亚。(完)

  中新网桂林3月18日电 (唐梦宪)3月18日凌晨,广西桂林市塔山发生自然突发性岩石崩塌地质灾害,所幸未造成人员伤亡。

  18日上午,记者来到塔山附近,塔山东侧山下有大片巨大的崩塌岩石,事发地周围已拉警戒线,桂林综合执法大队人员正在周边执勤,提醒市民、游客绕行。 图为桂林塔山岩石崩塌。 唐梦宪 摄

  距离塔山100多米的一家农家乐餐厅的李师傅说,当天凌晨,天空下着小雨,他和几个工友正在打牌,凌晨1点10分左右,他们听到一声雷鸣般的巨大响声,事后出去查看才发现塔山发生岩石崩塌,随即拨打110报警。 图为桂林塔山岩石崩塌。 唐梦宪 摄

  在塔山附近,数名桂林地质环境监测站的工作人员正在对事发山体进行监测。据工作人员介绍,他们正在对塔山岩石崩塌地质灾害进行调查、评估,估计崩塌岩石100立方米左右。之后他们会将结果报告当地政府和相关部门,制定一个应急处理方案。

  桂林塔山位于漓江东岸、小东江西畔,与穿山隔江相望,“塔山清影”是桂林著名的“老八景”之一。山上寿佛塔是桂林四大名塔之一,于2007年被上海大世界基尼斯总部授予“坐落在最小面积石山顶上的古塔—寿佛塔”基尼斯纪录。(完)

  中新社台北3月18日电 (记者 陈小愿 龙敏)民间团体“抢救台湾希望联盟”18日在台北发起集会,呼吁有关方面搁置存在争议的“同性婚姻立法”,为民众福祉多致力于经济发展。

  集会在台湾当局领导人办公室前的凯达格兰大道进行,不少家长带着孩子参加。有参与者手举“拒绝‘同志教育’”“禁止不当性开放教材”等标语。 图为集会现场。 中新社记者 陈小愿 摄

  依台湾现行规定,“婚约,应由男女当事人自行订定”。但有民进党籍“立委”提议增加“同性婚约,由双方当事人自行订定”的条文,有关修正草案于去年12月26日在台湾立法机构初审通过。外界认为这是台湾迈向“同性婚姻合法化”的第一步。

  “抢救台湾希望联盟”发言人赵莹玲18日表示,传统家庭不只是两个人之间的爱情,还包括养育后代的责任。依台湾社会现状来看,“同性婚姻立法”工作引发“家庭伦理价值观”和“性别平等教育”等争议,会造成社会撕裂。

  赵莹玲说,目前两岸关系陷入困境,台湾经济发展面临挑战,希望当局搁置“同性婚姻立法”,多致力于推动经济发展。

  台北市学校教育产业工会理事长李惠兰接受中新社记者采访时表示,同性恋在台湾社会是相对少数,她尊重并包容这一群体;但现在一些教材大篇幅介绍与同性婚姻相关的内容,可能会误导青少年。

  担任教师约30年的李惠兰指出,除学生家长对“性别平等教材”不放心,教师也不安心,因为不按教学大纲和教材授课的话,教师会被认为是失职;希望有关方面搁置“同性婚姻立法”,并对有关教材进行检讨。

  集会现场举办“给我经济·同婚搁置”百万连署串联行动,寻求支持者签名连署。

  主办方当天还邀请同性恋者到场观摩,并呼吁集会者展现包容,视为化解对立的时机。(完)

  央广网北京3月18日消息(记者冯悦)据中国之声《新闻晚高峰》报道,继“共享单车”之后,一种新的租车模式“共享汽车”刮起了又一波共享经济的旋风。有业内人士表示,全国正在运营的共享汽车超过260家,这一市场还在爆发。然而,发展的同时,共享汽车也遇到了找车难、停车难等问题。那么,如何破解这些“痛点”?共享汽车究竟能跑多远?

  日前,共享汽车在北京、上海、重庆等多地试水。记者注意到,光北京市场就已经聚集了首汽的“Gofun出行”、乐视汽车的“零派乐享”、“一度用车”、“宝驾出行”等十多家共享汽车品牌。不过这仅仅是冰山一角,业内人士介绍,在全国范围内,已有不下260家共享汽车在运营。更有业内人士直接将2017年定义为共享汽车爆发元年。然而发展的同时,共享汽车也遇到了找车难和停车难等问题,已经开过20多次共享汽车的“老司机”张先生表示,“运气好的时候路边就有车不用走太远,可是,我最长的一次是花了20分钟才找到车。”

  不仅找车难,停车也难。要么附近的停车场没有车,要么目的地附近的停车场还不了车。张先生就吐槽了最近去火车站的一次经历,“有一次我从鼓楼那边打算去南站坐车、出差。结果软件一注册提示我北土城那边有车,到了北土车那取车一看,只能在北土城附近几个停车场还,想去南站还还不行。”

  这种定点存取的方式虽然规避了违规停放和过度占用公共空间的问题,但同时也给消费者带来不便。因此,有些企业采用灵活方式,允许将共享汽车停放在普通停车场,但这又会带来新的问题。

  张先生认为,“要是从这些停车点取车可能还好一些,要是从路边别人那取车保不齐还得交停车费,就可能还得掉停车费的坑里。”

  张先生说的坑是指上一个用户把车开到停车场走了,下一个接车的用户就需要支付上一个人的停车费。如果停车时间过长就意味着接车用户要承担一笔不小的停车费。未来随着共享汽车的投放和网点的增多,这种情况将会改变。日前,北京市交通委表示,将推进北京分时租赁汽车网点布局,年底前分时租赁汽车预计将达到2000辆。同时,北京市政路桥集团有限公司也已计划将二、三环40多处高架桥下的空间进行改造,作为共享汽车租赁点,设置停车位和充电桩。共享汽车的发展在国内尚处于萌芽和起步阶段,行业本身有待不断探索和完善,特别是在网约车、共享单车市场出现了一些乱象,引发争议的背景下,共享汽车如何吸取前车之鉴,发展得更为顺畅,也给公共资源的管理和调配,以及社会诚信体系建设等带来新的考验。

  福建省嗒嗒用车科技有限公司运营总监陈共普介绍,要做到充电点够多、停车位足够,这点要跟政府部门配合,由政府划定相关的停车位,对共享汽车有个优惠,走到哪里都可以有共享汽车专用的停车位,这样就可以做好随借随还。做到随便都可以有地方充电,这就方便了大家的出行。这些都是未来发展的趋势。

  新华社太原3月18日电(记者王学涛、高竹)看着保护棚搭建起来,得知山西省文物局批复了玉皇庙保护

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